CONCLUSION FINAL

Sin lugar a dudas, las decisiones que toma la gerencia de Ford, con respecto a los accidentes que se producián por fallas técnicas en el Ford Pinto, atentaron contra la ética para los negocios en el sentido que no les importó la vida de sus propios clientes.

Con respecto a las áreas grises, podemos identificar dos. Por un lado, tenemos la actitud que toma la compañía Ford frente a los accidentes y, por otro lado, el diseño de los autos que, en la actualidad, existen nuevas normas para evitar negligencias de ese tipo.

En cuanto a los grupos de interés, el grupo identifica cuatro: los accionistas, los competidores, las familias de los trabajadores despedidos y, los más afectados, los clientes. Asimismo, al analizar la triple base de la sostenibilidad: ambiental, económico y social nos damos cuenta que Ford, en la actualidad, se desempeña muy bien en los 3 campos desarrollando programas en favor a estos tres factores y ofreciendo, al público en general, el acceso a sus planes en favor del medio ambiente.

Finalmente, la búsqueda del poder y la ambición por utilidades crecientes influyen en las personas para que no actúen éticamente. En este caso, se juzga como anti-ético las decisiones que toma la compañía tras observar las muertes de sus propios clientes debido a fallas de sus productos. Observemos este breve video sobre la explosión de un Ford Pinto tras una colisión en la parte posterior del carro y preguntémonos: ¿Cuál es el límite de las decisiones puramente económicas?

LA TRIPLE BASE DE LA SOSTENIBILIDAD

Actualmente, Ford pone a disposición del público una de sus publicaciones denominada “Reporte de sostenibilidad”, la misma que evidencia las practicas sociales e industriales que se realizan dentro de la empresa.

De este modo, pone a disponibilidad de las personas las políticas que se siguen dentro de la organización para el escrutinio de sus seguidores y principales competidores.

Ambiental:

La sostenibilidad ambiental esta relacionada con la preservación de los recursos naturales, y que estos no se dañen o perjudiquen por la labor de las empresas. En este sentido, el principal impacto ambiental relacionado con el modelo Ford Pinto, es quizás el de la contaminación producida por la explosión de los vehículos que hayan sido impactados.

En vista a las consecuencias que había causado en el medio ambiente por algunas de sus fábricas, la empresa ha venido implantando en los últimos años programas como “Trabajando por un aire limpio” y “Ayudando a conservar los parques nacionales”.

Asimismo, Ford ha tenido que afrontar constantes acusaciones por la contaminación producida por algunas de sus empresas. Ante ello y con el fin de remediar el daño causado en su planta ubicada en México se ha establecido un mecanismo mediante el cual se minimizan los desperdicios y la contaminación propia de poner en marcha la fábrica bajo la “Guía Ford de minimización de desechos y prevención de la contaminación ambiental”. Adicionalmente, se han reforestado 2 500 hectáreas en México (Morelos, Veracruz, Jalisco, Michoacán, Chiapas, Campeche, Sonora).

De esta manera, Ford ha demostrado que pese a que hace algunos años los temas ambientales no formaban parte de su agenda, ahora se encuentra muy comprometida con la protección del medio ambiente.


Económica:

El modelo Ford Pinto fue lanzado al mercado para que compita con vehículos de menor costo pues hasta el momento la empresa se caracterizaba por autos a un precio mayor al promedio. De este modo, lo que se buscaba era diseñar un auto a un bajo costo y capaz de vencer a los de sus competidores, pese a que el precio real para un comprador que haya impactado su vehículo era incalculable, pues en la mayoría de los casos acababa con su vida.

Así, este caso fue muy debatido por el impacto que tuvo pues en su primer año llego a vender hasta cuatrocientas mil vehículos. Sin embargo, por la alta tasa de siniestralidad tuvo que afrontar cientos de juicios por parte de los familiares de los agraviados.

Ante tal situación, la empresa tenía que buscar la mejor manera de compensar a los deudos, pero a la vez solucionar el problema del auto. Tras una serie de investigaciones se concluyó que incluyendo un protector al tanque de combustible el problema estaría solucionado.

Pese a que la solución se había encontrado, los directivos de Ford decidieron no implantarla pues tras un análisis costo-beneficio concluyó que sería más barato solucionar los problemas legales con los damnificados en lugar de reparar el error en el modelo Pinto o sacar del mercado a los autos ya enviados.

De este modo, Ford fue en contra de una de las bases de la sostenibilidad en la ética para los negocios pues con el único propósito de reducir al mínimo los costos y mantenerse competitivo en el mercado de autos lanzó al mercado un vehículo con serias deficiencias, las mismas que no solucionaría pues el costo le sería mayor.

Finalmente, Ford aprendió la lección y ahora invierte gran cantidad de sus recursos en Investigación y Desarrollo, con el fin de alcanzar la misión de la empresa poniendo a disposición de los clientes los mejores vehículos llegando a ser realmente competitivo en el mercado tanto en costos como en calidad.

Social:

Ford buscó satisfacer una necesidad de parte de la población que no contaba con suficientes recursos económicos como para adquirir un vehículo de lujo. Sin embargo, en este proceso sacrifico la seguridad e integridad de sus clientes (uno de los principales grupos de interes) al poner a su disposición un auto que ante cualquier impacto, por pequeño que fuese, definitivamente explotaría.

Así, tras analizar el alto costo de retirar los autos del mercado frente al costo de indemnizar a los perjudicados prefirió solucionar los problemas legales y cerrar tan espinoso tema. De este modo, Ford no mostró tener mayor compromiso respecto al Ford Pinto que la indemnización a los familiares, pues se ajusta a lo que señala la ley con el fin de realizar lo mínimo posible.

Sin embargo, en beneficio de la población ha desarrollado programas en algunos países. Tal es el caso de Ford en México, donde actualmente destinan alrededor de cuatro millones de dólares por año al sector educación, medio ambiente y comunidad mediante el Comite cívico de Ford que viene laborando desde hace 42 años.

Es importante mencionar que con la colaboración de Ford se han logrado construir 207 escuelas saliendo de sus aulas alrededor de 1 500 000 alumnos graduados. Asimismo, la colaboración en la comunidad ha sido destinada a reparar los daños causados por huracanes como Stan y Wilman, y a la reconstrucción de aldeas infantiles y hospitales.

Así, Ford demuestra a la población el compromiso social que tiene con la comunidad pese a que se ha criticado a la compañía por que ha centrado mucho sus labores en México.

(http://www.ford.com/our-values/environment/corporate-sustainability)

http://64.233.169.104/search?q=cache:w5ApYp0V52EJ:www.iarse.org/site/downloads/curso_rse/Responsabilidad_Social_y_Etica-AnalisisCyA-C_Gonzalez_U.pdf+caso+ford+pinto&hl=es&ct=clnk&cd=3&gl=pe

http://www.portalautomotriz.com/content/2/module/news/op/displaystory/story_id/2/format/html/

STAKEHOLDERS (GRUPOS DE INTERES) EN EL CASO FORD PINTO

Según Edward Freeman, cualquier grupo o individuo que se encuentre afectado, o pueda serlo en algún futuro, por motivos de las acciones de una organización en busca de cumplir sus objetivos, se denominan stakeholders. Por lo tanto, en el Caso Ford Pinto también podemos ubicar grupos de interés (stakeholders) que interactúan entorno a la organización por esa época y que, sin duda, algunos no han sido considerados por ésta.

Por un lado, y los más afectados de forma negativa, son los clientes. Es necesario recalcar que se perdió 180 vidas, además de 180 lesiones por quemaduras graves y 2100 vehículos. Sin duda, las familias que sufrieron estas desgracias se ven afectadas de forma económica y psicológica. Económica por dos razones: la pérdida de una vida humana que, muchas veces, era el sustento de la familia ya que era un miembro activo que generaba ganancias y mantenía a los suyos, y también estaba la pérdida del carro ya que estaba dirigido a familias de clase media que habían gastado sus ahorros para adquirir dicho producto. Además, les afecto en forma psicológica por los traumas producidos en la explosión del vehículo, debido a que ver morir a tus seres queridos, mantener cicatrices de las quemaduras graves en tu cuerpo y recordar estos sucesos afecta la salud mental de las personas especialmente de los niños.

Por otro lado, se encuentran las familias de los trabajadores de Ford. Por la tensión que empezó a sentirse en la compañía, los trabajadores empiezan a sentir estrés al tener la idea de un posible despido. El mal pensamiento se hizo realidad, y los despidos ocasionaron problemas económicos en las familias de los antiguos trabajadores. Así, las familias se quedaban sin recursos para subsistir, pagar los estudios de los hijos, pagar las deudas, etc., es decir, su calidad de vida disminuye.

Las compañías que producían carros también se veían afectadas, pero de una forma positiva. En principio, al salir el Ford Pinto al mercado, quitaban participación a los demás competidores por lo que sus nuevos autos ya no tenían el volumen de ventas que se pronosticaban; sin embargo, tras los sucesos ocurridos, sus ventas aumentaron. Esto se debe a que sus autos eran productos sustitos del Ford Pinto por lo que, al generar desconfianza de los autos Pinto en la población, las otras marcas empezaban a ser muy buenas alternativas.

Finalmente, tenemos a los accionistas de la empresa. Ellos ejercen la presión a los gerentes y trabajadores de toda la empresa. La búsqueda de la mejor alternativa para aumentar sus riquezas provoca que la compañía tome decisiones apresuradas y, en ciertas situaciones, atentando contra la vida de las demás personas. De ese modo, los accionistas han podido influir en la decisión gerencial de disminuir costos y no arreglar los defectos en todos los carros que se encontraban en circulación. Aunque en un principio la venta de los carros ha generado utilidades grandes para la compañía, los accionistas se vieron afectados negativamente al final de los hechos debido a que la empresa ya pierde confiabilidad con respecto a sus clientes y la reputación de la empresa empieza a disminuir. Las ventas decrecen como consecuencia de lo anterior y, de la misma forma, las acciones disminuyen su valor.



Fuente:
http://www.eldial.com/suplementos/seguros/tcdNP.asp?id=1945&id_publicar=520&fecha_publicar=24/11/2005&camara=Doctrina

ÁREAS GRISES

Existe relación entre la ética y la ley; sin embargo, la ética va mucho más allá. Debido a esto, muchas veces se generan vacios dentro del marco de la ley, en otras palabras, hay muchas situaciones en las cuales se hace algo incorrecto y la ley no dice nada. A estos vacios se les conoce como las “áreas grises” en las que no está clara la diferencia entre lo correcto y lo incorrecto. A continuación, identificaremos dos “áreas grises” en el caso analizado.

Decisión controversial

El caso de Ford Pinto nos demuestra cómo, a veces, las organizaciones actúan de manera irresponsable frente a una situación donde se pueden amparar en las mencionadas áreas grises. El ejemplo más resaltante de esto en el caso del Pinto fue la decisión que tomó Lee Iacoca, presidente de la Ford, de enfrentar las demandas de sus clientes luego de los accidentes.

Legalmente, Ford podía elegir entre informar a sus clientes sobre las fallas y repararlas, y no decir nada y enfrentarse a las consecuencias que se desprenden de las demandas. No existía en esos años un marco legal que obligase a Ford a hacer lo que era mejor para sus clientes. Por lo tanto, se tomó, de manera fría y calculadora, la decisión financieramente conveniente para la compañía, dejando de lado todo concepto ético y humanitario.

Es, en estos casos, donde se ve realmente la integridad y el compromiso de la compañía para con sus clientes. Definitivamente, las consecuencias luego de la decisión de Ford fueron mucho más graves de lo que pensaron. La imagen y reputación de la compañía se vieron tremendamente afectadas y el daño ocasionado a las personas jamás siempre estarán en la consciencia de los responsables.

El diseño del automóvil

Actualmente, los diseños de los automóviles deben cumplir ciertos estándares que la ley exige, por esta razón las empresas deben guiarse en base a estos mismos para así no incurrir en multas. Esto proporciona una mayor seguridad para el consumidor lo cual genera una estabilidad en la sociedad. Los derechos de los consumidores han ido en aumento en los últimos años, lo que crea que el poder que ejerce el cliente sobre las empresas es mayor que en épocas pasadas.

En los años 70 los estándares de seguridad no eran tan rigurosos como los de hoy en día y Ford, consiente de la peligrosidad de su diseño, tomo la decisión de lanzar su producto al mercado. Es claro como la compañía interpuso sus intereses sobre los de sus clientes aprovechando un vacío en la ley; es decir, su diseño podría poner en riesgo la vida de sus clientes pero no existía ley alguna que le impidiese realizarlo.

CUATRO ASPECTOS DE LA IMPORTANCIA DE LA ÉTICA PARA EL CASO FORD PINTO

El poder y la influencia de los negocios en la sociedad son más grandes que nunca

En un mundo globalizado como el que vivimos hoy, el efecto que causan las decisiones tomadas por los grandes negocios es cada día mayor, lo cual lleva a reflexionar sobre la importancia de la toma de decisiones basadas en la ética con el fin de proteger el bienestar social. Las grandes corporaciones deben tener precaución y discreción acerca de las futuras decisiones que pueden tomar, debido a que estas decisiones pueden afectar tanto internamente a la empresa como a los consumidores.
Las empresas sobreponen los beneficios económicos sobre la responsabilidad social.

Respecto al caso analizado de la compañía multinacional Ford, quien ofrece sus productos alrededor del mundo, es notorio como una decisión poco ética pone en riesgo tanto la continuidad de su negocio como el bienestar de la sociedad. Tomando en cuenta el poder y la influencia de la compañía en los años 70. Ellos al enfrentarse a un problema realizaron un análisis de beneficio vs Costo, en el cual la decisión de asumir las próximas demandas realizadas por los consumidores del Ford Pinto fue mejor que responder como empresa mejorando el problema en cada vehiculo. En esta decisión priorizaron el beneficio económico de la compañía dejando de lado las consideraciones éticas con respecto a la sociedad.

Pocos hombres de negocios han recibido entrenamiento en ética para los negocios

A lo largo del tiempo el concepto de hombre de negocios se ha ido adecuando a las necesidades de la sociedad. En un inicio, el hombre de negocios se basaba en la frase: ¨El fin justifica los medios¨. Con esto indicaba que todo lo que realizaba para llegar a la meta era justificado dejando de lado la ética que se debe cumplir con la sociedad. En el contexto del caso, la empresa priorizo los beneficios económicos antes que brindar una ayuda a la sociedad. En la actualidad, los hombres de negocios consideran de gran importancia el entregar un apoyo a los miembros de la sociedad en la cual participan porque se guían por lo ético.
El entrenamiento en ética no es algo que se debe realizar por obligación, es una responsabilidad en la cual la empresa se compromete con la sociedad para respetarla y entregarle un valor agregado.

Las malas prácticas de negocio tienen el potencial de infligir un enorme daño en las personas, comunidades y medio ambiente.

Teniendo en consideración que vivimos en un mundo globalizado en el cual las empresas están siendo constantemente observadas y analizadas por la sociedad, las corporaciones dedican una mayor cantidad de tiempo en las decisiones que tomaran porque pueden afectar la reputación de la marca. En el contexto del caso analizado, la empresa ejerció una mala práctica al lanzar al mercado un producto en el cual los estudios de factibilidad no estaban al 100%. Ellos conocían acerca de la falla que poseía el Ford Pinto sin embargo no tomaron las medidas correctas para solucionar el problema. Esta mala practica llevo a que los compradores del modelo Pinto sufrieran daños económicos y físicos. Le época en la cual se lanzo el vehiculo y las leyes que existían en esa época no protegían al consumidor como lo hacen hoy día, en esa época los ejecutivos de ford decidieron asumir las demandas de los consumidores antes de cambiar el desperfecto, esto fue otra mala practica ejercida por la empresa, llevando el caso a la actualidad, ellos deberían de haber respondido a los consumidores antes de revisar los números y lo que era favorable para la empresa, es un derecho del consumidor.

Necesitamos comprender por que siguen ocurriendo infracciones éticas en los negocios.

Trabajar éticamente indica las características de la empresa, para realizar negocios uno debe conocer la forma de hacer negocios de la otra compañía, si se tienen antecedentes de que trabaja de forma correcta éticamente, entrega un mayor grado de seguridad. Para analizar lo sucedido en el caso, debemos contextualizar la época en la que sucedió. Los años 70, el gobierno no defendía con el mismo grado los derechos del consumidor, no se practicaba la responsabilidad social de parte de las empresas y las empresas tenían un poder sobre el mercado que podían pasar por alto ciertas leyes para su beneficio. La infracción ética que realizo la empresa Ford fue la de lanzar un producto al mercado que no estaba verificado de su funcionamiento pleno, ellos querían suplir a una demanda existente antes que sus competidores lo que genero que se cometieran infracciones. Otra infracción y a nuestro juicio la de mayor importancia fue la de velar por el bienestar económico de la empresa antes del bienestar de la sociedad, el realizar un análisis en base a resultados económicos antes del impacto que causara en la sociedad.

Hoy se siguen cometiendo infracciones éticas, sin embargo se percibe una evolución positiva en los negocios. A medida que se van conociendo los casos de infracciones éticas, las sociedades van aprendiendo a lidiar con los respectivos casos para que no se vuelvan a repetir.

EL CASO FORD PINTO

El caso del Ford Pinto es un caso conocido en todo el mundo y ha sido objeto de estudios y análisis sobre temas éticos.

Al inicio de los años 70, la industria automotriz en EE.UU había sido invadida por los productos japoneses. Autos compactos, económicos, con tecnología de punta y muy económicos. Los precios de la gasolina estaba en alza y las tendencias del mercado exigían ofrecer vehículos que satisfaga estas nuevas necesidades. En este contexto, Ford lanzó en 1971, un modelo que cumplía dichas características, conocido como Ford Pinto.

El carro estaba diseñado para que pesase menos de 2000 libras, pues en su diseño se redujo el tamaño lo máximo posible y tuvo un costo de producción de menos de US$ 2000.

Lo particular de este modelo no fueron sus asombrosas ventas ni su rápida popularidad en el mercado Estadounidense. Lo más resaltante fue que este vehículo presentaba una falla que ponía en peligro la vida de sus ocupantes y dicha falla se puso en evidencia cada vez que el auto era colisionado por la parte trasera.

Al poco tiempo, accidentes fatales empezaron a ocurrir en todo el territorio americano. Choques que resquebrajan el tanque de combustible terminaban en explociones producidas por el contacto eléctrico de los cables de las luces direccionales posteriores del vehículo. Las personas involucradas en los choques resultaban muertas o eran gravemente heridas. A consecuencia de esto, quedó expuesto que el vehiculo tenía fallas graves de diseño y comenzaron las demandas contra la compañía.

El tanque de combustible estaba ubicado a solo cinco pulgadas del parachoques trasero, 3 pulgadas por detrás del eje; se determinó mediante estudios de prueba, que al estar el tanque en esta posicion, una colisión en la parte posterior del vehículo de tan solo 32Km/h podrá resquebrajar el tanque de gasolina. Asimismo, se determinó que estas consecuencias se presentaban en colisiones posteriores de diferentes ángulos.

Es aquí donde la situación se pone aun peor. Ford, no solo continuó con un error grave sino que tomó decisiones que marcaría la compañía y sus valores de manera negativa por siempre.

La compañía norteamericana decidió hacer un estudio del caso en términos meramente financieros. Se determino que la compañía tenía responsabilidad por un diseño deficiente por lo que le correspondía presentar una solución a sus clientes o enfrentar demandas por daños y perjucios a la salud. Calculó que el costo de contactar a todos sus clientes y de reparar las fallas en el diseño serían muy superiores a enfrentar demandas por muertes, daños graves y daños menores.

A 11 dólares por vehiculo, reparar el diseño de las luces direccionales hubiese significado un costo de US$ 137 millones, mientras que el estimado de pagos de indemnización por lo próximos años llegaba a menos de US$ 50 millones. Los cálculos arrojaban que una muerte costaría US$ 200 000, cada caso de quemaduras graves costaría US$ 67 000 y que se ahorrarían US$ 700 dolares en costos de reparación.

Lee Iacoca, presidente de la compañía en ese momento, decidió enfrentar los costos de demandas y daños por lesiones de sus clientes, predominando el beneficio económico por sobre la salud de sus clientes, abriendo así un debate interminable en términos éticos por los siguientes años.

El efecto, por el Caso Ford Pinto fue tan impactante, que la película, TOP SECRET, realizó una parodia del suceso:

Fuente:

Instituto Tecnológico de Monterrey
http://www.itesm.mx/va/FEV/etica/caso_responsabilidad_01a.htm
Rice University
http://www.cs.rice.edu/~vardi/comp601/case2.html

INTRODUCCIÓN AL CASO: FORD MOTOR COMPANY

La Ford Motor Company es una empresa multinacional americana fundada el 16 de junio de 1903 por Henry Ford en Detroit. Esta constructura de automóviles posee plantas en diversos países ofreciendo autos novedosos y para todos los gustos.

HISTORIA

En 1903 nace la Ford Motor Company en EE.UU. Henry Ford y once socios más juntaron un capital de US$ 28 000 y le dieron vida a una de las compañías más exitosas del mundo en la industria automotriz.

Durante los primeros años, sacó varios modelos en orden alfabético empezando por el Ford A y continuando en orden alfabético. Entre los más famosos modelos estuvo el Ford A, con una venta de 1700 vehiculos, el modelo N que se comercializo en US$ 500 y el famoso Ford T, que marcó una notoria mejora sobre los modelos anterior y fue el primero que se fabricó en serie y comenzó con el boom automotriz.

En 1917, Ford comenzó con la producción de camiones y tractores; y dos años después abrió un complejo manufacturero en Rouge en Dearborn, Michigan.

Para 1922 la corporación adquirió la Lincoln Motor Co y para el año 25 construyó el primer aeroplano Ford. Para 1932, Ford se convirtió en la primera compañía que logro construir un motor V-8 de una sola pieza con lo que logró el liderazgo en el sector automotriz por varios años.

La primera etapa de Ford finaliza lanzando El Mercury en 1938, pues a partir de 1942 dedicó todos sus esfuerzos a apoyar la fuerza bélica norteamericana produciendo en menos de 3 años 8600 bombarderos, 57 000 motores para naves aéreas y más de 250 mil jeeps, tanques y otras piezas.

En 1945, Ford retomó la construcción de vehículos comerciales obteniendo grandes logros gracias a la amplia experiencia lograda en sus primeros años.

En los años siguientes, Ford se caracterizó por lanzar siempre modelos competitivos, incursionando en mercados internacionales (Europa, Asia, America del sur) utilizando estrategias de compra de competidores para ganar en tecnología y Know how.

Actualmente, es considerada como la segunda de 500 corporaciones industriales de EE.UU con mayores ventas en el mundo, cuenta con 500 compaias proveedores y tiene presencia en más de 200 paises en el mundo.

DATOS IMPORTANTES

Actualmente, el valor de cada acción de la compañía es de USD 4.91 (según cotización del 12 de Septiembre). Como vemos en la siguiente gráfica, la acción ha disminuido su valor a comparación del año pasado.

Actualmente, Ford Motor Company está presidida por William Clay Ford Junior, bisnieto del fundador. En conjunto, la familia posee un 2,4% del capital, pero el 40% de los derechos a voto en el consejo, algo que no gusta a los accionistas, en particular, en los malos tiempos.

FUENTE:

http://www.psicofxp.com/forums/motor.87/65101-historia-de-ford-motor-company.html
http://www.fordpinto.com/blowup3.htm
http://espanol.finance.yahoo.com/q/is?s=F&annual
http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2002/06/02/empresas/1023045400.html